Thème : vallées et volcans
Chapitre 1 : posons le problème
Les inondations sont souvent dues à des pluies anormales : orages violents, pluies torrentielles et localisés au même endroit.
Inondations situées sur la Meuse ou un de ses affluents (= cours d'eau qui se jette dans un autre) dans la région liégeoise.
Causes non météorologiques
ü Système d'égouttage défectueux
ü Bassin d'orage qui déborde (Bruxelles)
ü Précipitations sur un sol gorgé d'eau et des rivières déjà hautes
ü Suppression des bocages (= champs entourés de haies) et des haies. Donc ruissellements plus rapides de l'eau vers la rivière
ü Augmentation des surfaces imperméables donc augmentation du ruissellement
ü Réduction des surfaces boisées
Chapitre 2 : des précipitations aux inondations
Les inondations peuvent être provoquées par le débit important résultant de précipitations intenses ou de longue durée.
Le débit : quantité d'eau qui passe en un point du cours d'eau à un moment donné (m³/s)
L'étiage : période au cours de laquelle le niveau du cours d'eau est au plus bas
Un cours d'eau en crue = c'est quand le débit augmente lors de précipitations intenses ou de longue durée
Un événement de crue = il indique que le débit d'un cours d'eau est anormalement élevé sur une période de 5 à 10 jours. Ca se traduit généralement par la sortie du cours d'eau de son lit mineur.
Les précipitations peuvent s'infiltrer dans les sols perméables, ruisseler vers les cours d'eau ou s'évaporer dans l'atmosphère.
Un bassin hydrographique = la région qui comprend un fleuve et l'ensemble des affluents
La Belgique est divisée en 3 bassins hydrographiques puisqu'elle a 3 fleuves.
Le lit majeur = la zone occupée par un cours d'eau en crue
Le lit mineur = la zone occupée par les plus basses eaux
Quand le cours d'eau déborde, il passe du lit mineur au lit majeur
Un aménagement = toutes les transformations apportées par l'homme à un milieu naturel pour en faire un espace.
Ce qui augmente les risques d'inondation
· L'évaporation et l'infiltration étant insuffisantes pour permettre le cycle de l'eau, elle ruisselle sur le sol bétonné et rejoint le cours d'eau en crue
· L'homme a aménagé le fond des vallées pour permettre la circulation (routes, trottoirs, ...) et la construction (habitations, commerces), les zones où l'infiltration est possible sont donc très réduites.
· En bétonnant le sol, l'homme augmente les surfaces imperméables et donc le ruissellement.
Chapitre 3 : la lutte contre les inondations et ses conséquences
Rôles des barrages pour éviter les inondations
Ils régulent le débit = ils retiennent les eaux en période de crue et les lâchent lors de la décrue.
Ils peuvent aussi soutenir l'étiage de certains cours d'eau.
Ce sont d'abord des réserves d'eau destinée à l'alimentation de la population et de l'industrie, production d'électricité
Au littoral, l'homme a construit des digues pour empêcher la mer d'entrer à l'intérieur des terres lors des fortes marées.
Barrages destinés aux réserves d'eau
Barrage de la Vesdre, de la Gileppe, de l'Ourthe et du Ry de Rome
Barrages destinés au soutien de l'étiage
L'Eau d'Heure
Barrages pour la production d'électricité
Le complexe de la Warche, barrage de la Vierre, complexe de l'Amblève
Une berge : aménagement servant à surélever les bords du cours d'eau
Une digue : longue construction servant à contenir les eaux fluviales ou marines
Un bassin d'orage sert à retenir l'eau en cas de fortes précipitations
Le dégel additionné à de fortes précipitations peut entraîner des inondations.
Le drainage : l'action d'assécher un sol trop humide en vue de le rendre plus sain.
Conséquences écologiques de la création des aménagements par l'homme
· Les aménagements hydrauliques ont des conséquences sur la disponibilité et la qualité des eaux et ils détruisent la vie aquatique
· L'aménagement du littoral et des plaines alluviales détruit les écosystèmes aquatiques
· Les transformations des rivières causent la destruction des espèces animales et végétales, appauvrissent la nappe d'eau potable et aggravent les inondations en aval car le volume et la vitesse de l'eau augmentent.
Chapitre 4 : l'homme vit dangereusement dans les fonds de vallée
L'aval est la direction vers laquelle coule le cours d'eau. C'est la partie d'un cours d'eau comprise entre un point quelconque et l'embouchure ou le confluent.
L'amont est la direction d'où vient le cours d'eau. C'est la partie du cours d'eau qui se situe vers sa source par rapport à un point considéré.
L'embouchure : ouverture par laquelle un cours d'eau se jette dans la mer
Le confluent : point de rencontre de 2 cours d'eau
Un cours d'eau coule toujours de l'amont vers l'aval.
La rive : c'est le bord du cours d'eau. En fonction du sens d'écoulement du cours d'eau, on parle de rive gauche ou de rive droite.
Les inondations ne touchent que les fonds de vallée.
La ligne d'horizon : c'est une ligne imaginaire qui semble séparer la terre et le ciel.
Delta : embouchure d'un fleuve divisé en bras de + en + fins dû à un dépôt d'alluvions
La plaine alluviale : zone plane constituée d'alluvions
L'érosion : c'est le cours d'eau qui arrache du matériel au fond de son lit ou sur ses rives et qui le met en mouvement.
Lorsque le cours d'eau n'a plus assez d'énergie (vitesse ralentie) pour transporter le matériel érodé, il le dépose.
De même, quand le cours d'eau se retire des surfaces inondées, une partie du matériel qu'il transporte se dépose sur le sol.
Les alluvions: dépôts de matériaux (boue, sable...) provenant de l'érosion et transportés par le cours d'eau.
A chaque inondation, le cours d'eau dépose donc des alluvions et fertilise la zone inondée.
Les hommes installent donc leurs cultures dans les plaines alluviales car le sol est plat et fertile.
Ch 5 : Les vallées et les formes de relief
Le relief : ensemble des irrégularités (bosses et creux) de la surface terrestre
Les vallées : relief en creux où coule généralement un cours d'eau
L'altitude : hauteur d'un point par rapport au niveau de la mer (mètres)
Les plaines
Elles sont surtout dans le Nord de la Belgique. Ce sont des étendues planes aux larges vallées généralement planes et dépourvues de versants. Les cours d'eau coulent dans des plaines alluviales étendues (plaine de Campine, plaine de Flandre, plaine maritime)
Les caractéristiques d'une plaine
- Une ligne d'horizon rectiligne
- Un cours d'eau qui coule à fleur de sol dans une vallée large et plane.
Les plateaux
Ils sont surtout au centre et dans le Sud du pays. Ce sont des étendues constituées de vallées entourées de versants bien marqués.
Les cours d'eau coulent dans le fond des vallées encaissées et les plaines alluviales sont réduites ou absentes.
Une vallée encaissée est une vallée entourée de versants bien marqués.
Les caractéristiques d'un plateau
- Une ligne d'horizon rectiligne ou légèrement ondulée
- Un cours d'eau qui coule dans une vallée encaissée
Les montagnes
Ce type de relief est parcouru de dénivellations importantes et brusques. Il n'en existe pas en Belgique.
Les caractéristiques d'une montagne
- Une ligne d'horizon en dents de scie (ou brisée)
- Un cours d'eau qui coule en torrent dans une vallée encaissée dont les versants présentent des pentes raides pouvant atteindre la verticale.
Les courbes de niveau : c'est une ligne fermée qui relie tous les points situés à une même altitude.
L'équidistance : c'est la valeur constante qui sépare les courbes de niveau
Le profil topographique : c'est le profil du relief d'une région. Il permet de représenter graphiquement le relief d'une région.
Ch6 : La rivière, voie de communication
Un méandre : c'est une sinuosité dans le tracé d'un cours d'eau
Rive intérieure = convexe
Elle présente un dépôt d'alluvions qui donne une pente douce et fertile car la vitesse du cours d'eau diminue à l'intérieur du méandre.
Rive extérieure = concave
Elle présente une pente abrupte car le cours d'eau sape la base de la rive à vitesse assez élevée.
Le confluent : c'est le point de rencontre de 2 cours d'eau
Un affluent : c'est un cours d'eau qui se jette dans un autre cours d'eau plus important. La Sambre est un affluent de la Meuse.
Un fleuve : c'est un cours d'eau qui se jette dans la mer. Il y en a 3 en Belgique : l'Yser, la Meuse et l'Escaut.
Le bassin hydrographique d'un cours d'eau est l'ensemble des territoires drainés par un fleuve et ses affluents. En Belgique, les 3 principaux bassins hydrographiques sont : le bassin de l'Yser, celui de la Meuse et celui de l'Escaut.
Les canaux sont des cours d'eau entièrement créés par l'homme. Les principaux canaux sont : le canal Albert, le canal de Willebroek, le canal de Charleroi-Bruxelles et le canal Gand-Terneuzen
Rôles des canaux
- ils facilitent les échanges et les communications
- ils permettent de relier les différents bassins hydrographiques
Les écluses fonctionnent selon le principe des vases communicants. Elles servent à faire franchir le relief aux bateaux. C'est Léonard de Vinci qui inventa ce système.
Les barrages de navigation situés à côté des écluses servent à maintenir le niveau du cours d'eau constant
Les ascenseurs et le plan incliné servent quand la dénivellation est trop importante.
L'ascenseur (Strépy-Thieu) comporte 2 bacs de 112m de long dans lesquels rentrent les péniches. Grâce à un système de contrepoids et de moteurs électriques, les bacs montent ou descendent.
Le plan incliné (Ronquières) grands bacs remplis d'eau dans lesquels rentrent les péniches et qui sont sur des rails. Les bacs sont roulés vers le bas ou vers le haut.
Ch7 : Les volcans
Les principaux types de volcanisme
Le volcanisme de subduction
Le volcanisme d'accrétion
Le volcanisme de points chauds
Les plaques tectoniques
Plaques rigides et mobiles qui forment la couche externe de la croûte terrestre et qui supportent les océans et les continents
Le magma
Roches liquides à très haute température qui, en se solidifiant, donne naissance à la lave
Un volcan est actif s'il a connu une éruption dans les 10.000 dernières années. Il y en a 500.
Caractéristiques d'un dynamisme volcanique effusif
Magma relativement liquide, cône large et aplati, lave fluide
Caractéristiques d'un dynamisme volcanique explosif
Lave visqueuse et pression interne en gaz extrêmement importante
Coupe d'un volcan
Localisation des zones volcaniques
Comment un volcan naît-il ?
a) Coupe de la Terre
La Terre est constituée d'une succession d'enveloppes concentriques. En allant de la surface terrestre au centre, on distingue l'écorce ou la croûte, puis le manteau, et enfin le noyau.
La lithosphère = l'écorce et la partie supérieure du manteau qui sont solides et rigides. Elle a en moyenne 100 km d'épaisseur. Elle est divisée en plusieurs plaques.
Ces plaques « flottent» sur la partie du manteau composée de matériaux fluides. Elles se déplacent de quelques centimètres par an.
Les plaques peuvent - s'écarter les unes des autres = le volcanisme d'accrétion, - glisser l'une sous l'autre = le volcanisme de subduction - - - entrer en collision (formation de chaînes montagneuses, Himalaya).
Les volcans se situent à la limite de ces plaques.
b) Pourquoi les plaques se déplacent-elles ?
Elles se déplacent à cause du magma (chauffé par la chaleur du noyau) du manteau qui est parcouru par des courants de convection
c) Naissance d'un volcan
Le volcanisme de subduction
Les plaques océaniques plongent parfois sous les plaques continentales de plus faible densité. Le magma qui naît de ce plongeon, traverse le continent qui est au-dessus et crée à sa surface des chaînes de montagnes volcaniques.
Exemples : les Iles Eoliennes (Méditerranée), la Cordillère des Andes (Côte américaine), la ceinture de feu du Pacifique
Le volcanisme de « points chauds »
Des montées de magma « en ballon » peuvent passer à travers les courants de convection et percer une plaque. Les plaques se déforment et se fissurent. Le magma ressort à l'air libre par ces fissures et forme un volcan de points chauds. Les plaques bougent et donc le volcan n'est plus alimenté et il s'éteint. Un nouveau volcan sera alimenté par le même point chaud. C'est ainsi que se forme des archipels volcaniques. Exemples : l'île de Hawaï, le Piton de la Fournaise (Ile de la Réunion)
Le volcanisme d'accrétion
La force des courants de convection peut écarter les plaques océaniques, créant d'énormes fissures par lesquelles le magma remonte et s'écoule avant de se solidifier.
Exemples : la dorsale médio-Atlantique (Islande), le volcanisme du Rift (Afrique)
Les différents types d'éruption
Une éruption : c'est la montée d'un magma venant de la profondeur de la Terre et porté à des températures supérieures à 1000°C. Les gaz contenus dans le magma s'échappent + ou – facilement et déterminent la nature de l'éruption.
Eruption effusive : lave fluide et pauvre en gaz qui s'épanche calmement
Eruption explosive : lave visqueuse et riche en gaz éjectée par l'importance de la pression des gaz.
Eruption hawaïenne = éruption effusive
Magma très peu visqueux donc les gaz s'échappent facilement.
Lave fluide qui s'écoule comme une rivière en fusion sur les flancs du volcan. Le cône du volcan est large et aplati
Eruption strombolienne = éruption effusive et explosive
Magma peu visqueux donc les gaz ne s'échappent pas facilement. Petites explosions qui projettent des morceaux de lave et des coulées de lave sur les flancs du volcan
Eruption vulcanienne = éruption explosive
Magma très visqueux. Le volcan rejette une lave pâteuse lors d'explosions très violentes
Eruption péléenne = éruption explosive
Magma pâteux qui bouche la cheminée et empêche le passage de la lave et des gaz. La pression des gaz pousse le bouchon de magma et produit une explosion projetant des blocs de roche à des distances et des hauteurs énormes (= bouteille de Champagne). La lave visqueuse et des gaz très chauds accompagnés de cendres s'échappent du volcan et forment une nuée ardente.
Volcans encore en activité
Le mont Saint Helens (USA), le Vésuve (Italie), le Stromboli (Italie), le Piton de la Fournaise (île de la Réunion)
Chapitre 8 : L'homme et les volcans
L'éruption volcanique produit des effets immédiatement perceptibles et localisés à proximité du volcan (coulée de lave, de boue, nuée ardente,,) mais aussi des effets moins perceptibles et plus durables à l'échelle planétaire (diminution de la température, augmentation de l'effet de serre,....).
Grâce au développement des techniques, l'homme peut maintenant prévoir plus ou moins correctement l'étendue de la zone à risque et le moment de l'éruption.
Il ne peut cependant pas l'empêcher et ne peut donc que s'adapter.
500 millions de personnes vivent sous la menace des volcans, soit environ 10% de la population mondiale.
L'homme exploite tous les milieux, y compris les milieux à risques. L'expansion démographique, les progrès technologiques ainsi que des intérêts économiques l'y ont poussé.
Les intérêts économiques
ü Fertilisation volcanique : Les cendres projetées lors des éruptions apportent des minéraux essentiels à la fertilisation du sol.
ü Matériaux de construction : Les produits du volcan sont utilisés en tant qu'isolant thermique ainsi que pour l'insonorisation et la construction (pierre ponce, perlite, lapilli, ...)
ü Géothermie : c'est l'exploitation des gisements naturels de vapeur d'eau ou d'eau chaude afin de produire de l'électricité et de la chaleur utile dans les usages domestiques (chauffage de serres, piscine, ..).
ü Ressources touristiques : Les éruptions et phénomènes volcaniques attirent un grand nombre de touristes. De ce fait, beaucoup de métiers se sont développés grâce à la proximité des volcans (guides, photographes, pilotes d'hélicoptère...). Des infrastructures ont été mises en place hôtels, stations thermales, restaurants, magasins...
Ainsi, les Hommes s'approprient aujourd'hui quasi tous les milieux naturels en les transformant en espaces.
Thème : la terre, puzzle ou toile d'araignée
Chapitre 1 : posons le problème
Le flux humain = déplacement massif de personnes sur un trajet
La voiture est le principal moyen de déplacement des Belges. Ils l'utilisent principalement pour aller travailler puis pour les achats. Ce qui engendre les bouchons aux heures de pointe (matin et soir).
Chapitre 2 : circuler dans un centre ville
Le flux marchand = déplacement massif de marchandises sur un trajet
Un navetteur = une personne qui fait régulièrement un même trajet entre son domicile et son lieu de travail.
Inconvénients matériels et humains du trafic automobile
ü Source d'embouteillage qui occasionne des pertes de temps, de l'énervement et un gaspillage important d'énergie
ü Le trafic provoque beaucoup d'accidents et menace la sécurité des automobilistes, des cyclistes et des piétons
Solutions envisagées pour diminuer les problèmes de circulation
Les automobilistes sont invités à laisser leur voiture à l'entrée des villes et à emprunter les moyens de transport en commun.
Chapitre 3 : les solutions
Les 400.000 navetteurs délaisseront leur voiture uniquement pour
Le projet du RER consiste en une ossature qui sera le chemin de fer dans un rayon de 30 km autour de Bruxelles. Cette ossature sera complétée par un réseau de bus rapides desservant les zones non couvertes par le train.
Les aménagements du RER dépendent de plusieurs niveaux de décision (qui va payer ?) dus au découpage du pays en 3 régions.
Toutes les grandes villes européennes sont confrontées aux problèmes de la circulation routière mais à Bruxelles plus qu'ailleurs car les solutions (comme le RER) sont dépendantes d'accords entre Wallons, Bruxellois et Flamands et donc, finalement, de son découpage politique:
ü Région wallonne
ü Région flamande
ü Région Bruxelles Capitale
Chapitre 4 : le réseau routier belge au dela des divisions territoriales
1. La région wallonne et son réseau routier
Réseau routier = ensemble de routes se reliant entre elles
Le réseau routier de la région wallonne est constitué des autoroutes et des routes régionales. Il traverse les différentes communes, provinces et régions.
2. Divisions territoriales : les provinces belges
10 provinces : 5 en région wallonne et 5 en région flamande
3. Divisions territoriales : les communes belges
589 communes en Belgique et 19 communes pour la région Bruxelles-Capitale
4. Conclusion
La Belgique = 3 régions = 10 provinces = 589 communes
Certaines limites peuvent:
- disparaître comme c'est le cas pour les limites communales belges après la fusion des communes de 1975.
- apparaître comme pour les provinces après 1994.
Ce découpage particulier du pays est une des causes du retard dans les améliorations des voies de communication à Bruxelles. Les solutions sont dépendantes d'accords entre Wallons, Flamands et Bruxellois.
Chapitre 5 : communication en Belgique
Afin de se déplacer au sein d'un pays, l'homme a créé un ensemble de voies de communication (ex: réseau routier, réseau navigable, réseau ferroviaire)
qui se relient entre-lles afin de former un vaste réseau de communication dépassant et brisant les limites internes du pays (régions, provinces, communes,.,).
Un n½ud de communication = lieu ou se rejoignent plusieurs axes routiers importants (Liège, Bruxelles, Charleroi, Anvers, Gand)
Chapitre 6 : de la Belgique vers l'Europe
a. Le réseau routier
La Wallonie occupe une position centrale en Europe. Elle est proche de l'Allemagne, de la France, du Gd Duché de Luxembourg, des Pays-Bas et de l'Angleterre (grâce au tunnel sous la Manche).
Donc, notre réseau routier s'articule autour de 2 grands axes :
- du Nord au Sud (Pays-Bas – France)
E19 : Amsterdam – Bxl – Paris
E25 : Amsterdam – Liège – Luxembourg
E411 : Bxl - Luxembourg
- d'Est en Ouest (France/Angleterre – Allemagne)
E40 : Ostende – Bxl – Liège – Cologne
E42 : Londres – Dunkerque – Lille – Namur – Liège – Trèves
E429 : Londres – Dunkerque – Lille – Bxl
Villes (5) constituant des n½uds routiers importants :
Bxl, Amsterdam, Milan, Paris, Londres
Le réseau routier belge s'étend au-delà des frontières et permet de relier les différents pays d'Europe.
b. Le réseau navigable
Le réseau navigable belge permet une communication fluviale vers l'intérieur de l'Europe.
Le port d'Anvers occupe une position stratégique pour le commerce et permet à la Belgique d'effectuer des échanges commerciaux maritimes avec le reste du monde.
c. Le réseau aérien
L'aéroport de Zaventem propose des vols vers de nombreuses destinations européennes mais aussi vers le reste du monde.
d. Le réseau ferroviaire
Ø Evolution de la vitesse des trains
- 1825, Stephenson invente la locomotive à vapeur.
- 1935, arrivée en Belgique de la locomotive électrique
- L'augmentation de la vitesse des trains a permis une diminution de la distance – temps pour un même trajet.
Mais la diminution du nombre de gares et donc d'arrêts accentue les inégalités sociales et ne facilite pas l'accès
Ø Evolution de la capacité de transport des trains
L'augmentation de la capacité de transport des trains a permis une diminution de la distance – temps pour une même quantité transportée
Ø Extension du réseau ferroviaire à grande vitesse
1995, arrivée du TGV français à Bxl. Outil rapide (300 km/h), ponctuel, confortable et beau.
La Belgique est un n½ud ferroviaire important car c'est un carrefour de l'Europe. Elle assure une relation Eurostar vers Lille et Londres, une relation Thalys vers Paris, Amsterdam et Cologne ainsi que d'autres liaisons vers la France, l'Espagne, l'Allemagne et l'Italie.
e. Conclusion
Les progrès technologiques engendrent de nouvelles infrastructures qui permettent d'étendre les réseaux routiers, les flux humains et marchands au-delà des frontières.
Chapitre 7 : les frontières politiques et naturelles dans le monde
Une frontière = ligne imaginaire qui sépare 2 Etats. Il y a 2 types de frontières : les frontières politiques et les frontières naturelles
Une frontière politique = limite imaginaire séparant 2 Etats et qui est tracée par l'homme. Elle est visible sur les cartes
Une frontière naturelle = limite constituée par un obstacle géographique. Elle est visible sur les cartes.
Exemples de frontières naturelles : les mers, les océans, les montagnes , les fleuves
Chapitre 8 : au-delà des frontières : échanges et communications
Principaux pôles du commerce mondial : l'Europe occidentale, l'Asie et l'Amérique du nord
Les flux commerciaux sont présents dans le monde entier. Ils s'effectuent entre les continents ou à l'intérieur de ceux-ci. Donc, le commerce mondial de marchandises s'effectue au-delà des frontières.
La croissance du commerce international de biens et de services marchands est due aux progrès des moyens de communication (augmentation du tonnage des bateaux, spécialisation des navires, extension des réseaux ferroviaires, ...)
Chapitre 9 : d'autres limites humaines ... l'organisation de l'espace rural
1. Deux types d'espaces ruraux
Openfield = paysage rural de champs ouverts caractérisé par de vastes champs + rectangulaires et délimités par des routes. Habitat groupé.
Culture intensive = culture produisant un rendement maximum toute l'année. Parcelles géométriques délimitées par des routes à angles droits. Habitat dispersé.
Bocage = paysage de prairies et de cultures entourées par des haies ou des arbres.
2. Evolution et transformation de l'espace rural
L'homme a créé des chemins de remembrement afin que les terres enclavées (= terres entourées de parcelles appartenant à d'autres agriculteurs) aient accès aux routes.
Le remembrement fait disparaître les haies donc l'openfield progresse au détriment du bocage.
Remembrement =
Chapitre 10 : les télécommunications
Raph & sa Maman
